长安福特 - 麦柯斯S-MAX

　　[大家车网 评测]

内饰、空间体验

　　 ● 内饰金属感很强，手刹设计太酷了

　　S-MAX的内饰风格很有金属质感，亮晶晶的镀铬装饰充斥在整个座舱内，无时无刻不体现出厂商对于S-MAX时尚及精致生活的定位，估计除了S-MAX再不会有其他MPV车型可以如此外露自己的个性。

　　与此同时，车舱内部最为抢眼的还是这套手刹系统，100%飞机油门样式的手刹第一使用肯定会让你惊讶!原来不是前后拉动，而是上下缩放。

　　和手刹同样个性的是S-MAX全系列都不提供天窗配置，这么一个能带来生活情趣的车辆没有了天窗的确有点太可惜了!

　　● 内部空间宽敞，不可组合的座椅让S-MAX彻底定义为家用车

　　关于S-MAX的空间使用情况，在这里我们就给予测试的数据的反馈，通过这些数据，我们可以看出S-MAX的内部空间的确使用率挺高，宽大的空间没有辜负2.8米的轴距。同时，无法组合的座椅也让那些对S-MAX商务性抱有幻想的朋友，彻底死心了。

　　● 2.3升+6速自动挡提供平顺的动力输出

　　要说S-MAX是个运动型的MPV这的确没错，因为非常动感的外形给了大家一个动力强悍的“假象”。福特方面宣称的“全新”2.3升(注解1，本段后有详细注解)配合6速自动变速箱的确是个温和的动力组合，日常行驶中，你并不会感觉到这款和Mazda6 2.3数据非常相似的发动机有什么过人之处，弱弱的低扭拉动着沉重的车身显得影单力孤。

　　随着你深踩油门，转速突破3500转之后，这个高转速发动机才有一丝轻快的感觉，转速继续攀升至4500转，S-MAX才从沉重变为了轻盈。当然了!你不要指望这个6速自动箱会配合你的“撒野”而轻易降挡，MPV需要的平稳行驶精神让这款6速自动变速箱被调校的十分保守，只有全油门2秒之后，它才会“不情愿”似的小小降一挡配合着你的粗暴。

　　★注解1：关于S-MAX的2.3升发动机

　　S-MAX是福特欧洲产品型谱中的一个新增车型，在福特的动感设计理念中，驾驶乐趣是不能丢弃的，MPV也是一样。欧洲版福特S-MAX发动机系列共有5款，两个分别为2.5L和2.0L的Duratec汽油发动机和三个最新一代的2.0L和1.8L的柴油发动机。

　　『S-MAX 2.3对比Mazda6 2.3发动机参数』

　　而引入中国的S-MAX却并没有配备以上任何一款发动机，而是单独配置了一款据说是由福特欧洲专门研发的2.3L汽油发动机。此前有传闻这款发动机就是国产Mazda6上面配备的2.3升发动机，但是经过我们多次与长安福特相关技术人员确认后，均被否认。不过从发动机的各项性能参数来看，两者的差距微乎其微......