大家车网 | 2012年03月08日15:39 | 阅读:0 | 来源:易车网 | 作者: | 我要评论() |
外观内饰空间视野灯光动力操控配置总结 动力性:动力提升不太明显,整体运转更为平顺
新一代马自达睿翼的发动机排量从2.3L扩大到2.5L,依然为直列四缸DOHC结构。发动机包含了马自达的众多先进技术,但光看数据,新发动机的功率仅比上代仅提高了2KW,这正是让一汽马自达感到“紧张”的地方——表面上看它进步不大,但实际可不是这么回事。
事实上,这台2.5L发动机的扭矩提升更显著,226Nm的扭矩比上代提高了10%。它还有一项数据非常特别:压缩比仅为9.7:1,而同级车如雅阁2.4L发动机的压缩比为10.5,上一代马6的2.3L发动机更达10.6。降低压缩比带来的最直接好处,就是降低了爆震发生的可能性,从而对燃油使用宽容度更高,于是马自达睿翼可以高声宣布自己“完全适用93号汽油”。当然客观的说,现在绝大多数国产车也是可用93号油的,只是对发动机长远性能未必很好,睿翼这台刻意降低低压缩比的发动机,在这方面就更有优势。
马自达的自动变速箱向来表现良好,睿翼的5挡自动变速也不例外。日常D挡驾驶,变速箱倾向尽快升挡,充分利用了发动机中低转速扭矩丰盈的优势。进入高速入口之后,一口气加速到140km/h,整个过程力度持续、换挡顺畅,而且转速没有超过4000转,给人的感觉很轻松。再狠点深踩油门,变速箱会积极kickdown降挡,转速会飙升到5、6千转,此时的后劲不算明显,但发动机的声音和细腻度都是上佳的。
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