[大家车网 车市评论]

　　经历20年“粗放式增长”后，中国汽车市场开始步入“微增长”时代。

　　据中汽协统计，今年一季度我国车市共销售新车479.27万辆，与去年基本持平,月平均增幅仅在3%左右，基本可以判断：由“高增长”时代“跌”入“微增长”时代。

　　“跌”入“微增长”时代的最大诱因，是中国汽车市场受到来自国内外经济环境变化的影响。过去10年间，我国汽车年销量从200万辆攀升至1800万辆。 “井喷”过后，回归理性也是汽车发展的基本规律。

　　尽管遭遇销量增长放缓的 “悲情”，但各大车企对市场前景信心丝毫不减。在现实与理想的夹击中，车企之间的市场角力也愈发激烈。这一竞争态势直观地反映到刚刚开幕的北京车展上，逐影寻声，我们或许能看出各大车企在“微增长”时代的发展新路径。

　　新车争先

　　北京车展作为2012年国内的第一场国际性车展，各汽车厂商纷纷将自己的重磅车型选择在此次车展上亮相、首发或上市。大批全球首发车、概念车的亮相，着实让车迷过足了瘾。无论是兰博基尼首次发布的SUV，还是全球首发的奔驰全新B级轿车，都成为车展最大看点之一。

　　在“微增长”时代，各大车企心知肚明的是：车展不仅要展示技术，更要为销量“铺路”。于是，明星级量产车型集体上市，这也成为本届北京车展的另一个看点。

　　车展期间，有近30款全新或改款明星级车型上市。例如雪铁龙引入国内的首款SUV车型C4 Aircorss，东风日产自主品牌启辰首款车型D50，吉利汽车第一款SUV车型全球鹰GX7等。所有这些，都体现出各大车企对当下市场的殷殷期待和良苦用心。

　　用“翘首期盼”来形容消费者对这些车型上市的期待，应该并不为过。不少消费者表示，得知今年北京车展会有很多重量级新车上市后，他们就推迟了原定的购车计划，想“一步到位”，买到自己心仪的车型。

　　定位于国际A级车展的北京车展，历来都是企业展示自身实力的舞台。随着市场竞争的日益激烈，如今的北京车展已更为务实——不仅展示各种前瞻技术，也开始放下身段而“兼顾销售”。而这，原本是许多地方车展才做的事。依笔者愚见，这样的景象，也正是各大车企眼下心情的真实写照。要想在“微增长”时代活得精彩，比起光用品牌“说事”，扎扎实实地推出有竞争力的产品显得更为实际。而这，目前已经成为不少车企的共识。

　　战略为先

　　在大众、通用中国战略取得巨大成功的示范效应下，国际汽车市场“向东”的步伐仍在持续加速。

　　继豪华品牌奔驰、宝马、奥迪纷纷将中国列为最重要市场之后，路虎的国产化之路也已开启;继丰田宣布“云动计划”之后，本田也随即发布扎根中国的中期战略“我动、未来动”;继福特宣布发展中国市场将是其“最重要的战略”后，菲亚特也把“国产战略”提上议程;一汽的红旗复兴计划，使争抢高端的战略车型红旗H7在今年北京车展首次亮相，也使红旗这个民族品牌再次成为业内外关注的焦点……

　　在具有“风向标”意义的北京车展上，全球汽车企业的掌门人也齐聚北京，更多的中国战略相继公布。

　　全球汽车巨头“倾心”中国市场已是大势所趋，但我们更加关心的，是包括汽车设计研发、制造工艺、售后服务在内的标准制定的话语权是否也能如愿“向东”?

　　“微增长”时代，有“危”更有“机”，谁能抓好“转型发展”，谁就能争得下一步发展的先机。中国汽车市场无论是在车型类别、零部件还是消费群体，都正在向着更加多元化的方向发展;第一次购买汽车的需求，正在从大城市向三、四线市场转移;购买普通轿车的需求，正在向着中高级轿车转换;购买经济型轿车的需求，正在朝着SUV、MPV等方向转化;实用性需求，也开始向品牌认同和体验转换。上述所有变化都足以说明，过往粗放型的车型投放和质量管理等，都已经难以在车市“风光”。

　　亲民在先

　　“微增长”时代，谁能想消费者所想，谁能提供更多更便捷的服务，谁能在汽车行业的全价值链上想得周全，谁就能受到市场的青睐。北京车展首日，我们虽是走马观花，但对不少企业在这些方面的努力，还是留下了深刻印象。

　　本届北京车展开设了品牌二手车展区，奥迪品荐二手车、宝马尊选二手车、丰田心悦二手车三大车企的二手车品牌，都在这里开设了独立展台。消费者可在现场亲身体验高品质的品牌二手车服务，了解评估、置换、选购二手车的知识。广汽丰田汽车有限公司执行副总经理冯兴亚在车展期间表示，今年是广汽丰田首次在车展专门设置“心悦二手车”展区。该展区展出了凯美瑞认证二手车，每天有五场“心悦二手车”的精彩演出和有奖互动。冯兴亚坦言，二手车残值率的高低影响着消费者的购车决心，广汽丰田希望二手车展区能让消费者更多地了解丰田车的保值率，以此带动车辆更新。

　　今年的北京车展，汽车金融公司也首次拥有独有展区。梅赛德斯-奔驰金融成为中国首家参与北京国际车展并拥有独立主题展馆的汽车金融公司。在梅赛德斯-奔驰金融·尊享汇展区，消费者可感受到尊享汇带来的尊贵体验，还可获悉奔驰金融的最新资讯。

　　本届车展的另一个特点是，几乎所有的企业设置了形式各异的互动区，让消费者“乐在其中”。在“大众自造”展区，公众可以通过这一平台打造自己的 “梦想之车”，探讨未来汽车的发展方向。在奥迪展台，观展者可以通过3D技术了解奥迪新技术。在福特展台，观众可以虚拟“驾驶 ”参加群体互动游戏。在丰田展台，卡通人物阿童木和“丰田微笑环保绿色公园”，能让“大朋友”和“小朋友”们流连忘返。