[大家车网 车市评论]

　　年初至今，在对车市环境的描述中，出现频率最高的一个字绝对是“淡”，“今年的车市淡得让人肉痛!”这是某广本经销商一句无奈的心声。但在这淡得出奇的年份里，记者发现杭城车市却怪象频出，总结起来为三“怪”：新店逆市开业、“关门”卖车频现、新车亮相不到店。

　　如果你关注车市，上面提到的现象肯定早已发现;如果你并未留意，却有购车意向，不妨跟着记者到这怪象车市转转。

　　豪车新店向外扩张

　　面对这不景气的一年，在有些经销商开始思考退网时，杭城内一些新的豪车4S店却不断出现，而这出豪车密集建店潮更多的是像杭城周边扩张，如萧山、余杭等地，以此来更好地占据市场份额。

　　记者获悉，位于滨江的百得利奔驰店早于3月已投入运营。而宝马也将在杭州萧山等地开店，几家MINI店也在火热筹备中。至于奥迪，今年在城西和萧山分别新开了两家4S店，为百得利和奥达通。

　　此外，沃尔沃在渠道的部署上也是未雨绸缪，而沃尔沃萧山店的落成，现整个杭州已有4家沃尔沃4S店。

　　能为这些新店销量保驾护航的原因，应该是豪华品牌不断放低的身段，以及产品线的向下延伸。高端品牌在除了拥有豪华车型外，针对市场需求推出A、B级平民化车型，像是奔驰B级、宝马3系、奥迪A1等，这使得豪华品牌在市场争夺战中有了更大的优势，让消费者也有了更多的选择。

　　经销商周末“关门”卖车

　　据记者了解，目前，一些经销商会在周末其中一天的某个时段实行闭馆销售。就拿东风悦达起亚某4S店为例，早先针对老款K5便实行了“关门”卖车。在指定时段，现场给出高达3.2万元的现金让利外，并送出iPhone4s等礼品。展馆内场面火爆，所有老款K5库存车当即销售一空。

　　“关门”卖车效果为什么这样好?记者了解后发现，大多数闭馆销售为了促使消费者尽快下单，限时段推出指定款特价车，实际上也就是祭出了降价大旗，并在现场营造出抢购潮，以实现短期销售。关起门来把宣传中厂家不准说的优惠说出来，价格放到最低。

　　很多车的销售只考虑亏多少，至于赚钱压根儿就没指望。一般这种情况出现在库存压力难以承受、或老款车型清仓处理。而对于购车者这绝对算是拣了个便宜。

　　新车忙亮相却未到店

　　一面是车市惨淡，另一面却是新车频发。从一季度起至今，各大厂家新车密集发布，而在此前北京车展上虽推出了六十几款新车，但到目前为止，杭州本地真正到店仅有新福克斯、启辰等寥寥几款，像朗动、新轩逸等有着高期待度的车型仍无任何消息。

　　在今年这略显寒意的车市中，经销商希望用新车刺激消费者购车算是个办法，但按目前形势来看，要想马上实现几乎不太可能，很多新车真正到店可能要等到下半年。这在一定程度上使得不少消费者持币待购的心理越发强烈。为此，这个夏天不仅酷暑难耐，车商们的日子愈发难熬。