比亚迪 - 比亚迪G3R

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　　中控台完全是从G3 1.8L车型身上照搬过来，整个中控台时尚简洁，布局整齐。不过我相信如果在做工方面能再下一点功夫的话，那用户肯定会更喜欢。

　　从实拍的情况来看，实拍的比亚迪G3R与G3 1.8CVT数智祺雅版是一致的，估计也将会是G3R的顶配版本。既然整个中控台都是从G3身上搬过来的话，那我估计两款车在配置方面将不会有差别。

　　由于轴距缩短了10mm，因此它的后排的腿部空间会稍微狭窄一点。不过由于是两厢设计，车顶弧线相对三厢版来说并没有大幅度下降，因此它的头部空间也会相对宽松一些。

　　它的行李厢空间达到了同级车的水平，只是没有优势可言。平整的行李厢由于受到了后悬挂的影响，行李厢中间位置的宽度有所收窄，从而影响了行李厢的实用性。当然了这也是难免遇到的问题，这样的问题同样出现在其他的车上。

　　在动力总成方面，比亚迪G3R将会继续沿用G3 1.8L车型的CVT变速箱和发动机。这款发动机的型号为483QA，在转速达到6000转的时候可以输出最大功率122马力，在3700-4200转的时候便可以输出最大扭力160N·m。

　　编辑总结：随了车尾、车身长度和轴距的变化而外，比亚迪G3R实质上就是比亚迪G3。它的车尾是完全照搬了F3R的车尾设计，说实话我并没有发现这款车的亮点所在。推出一款新车或者新车型对厂家来说无疑来说是一件好事，毕竟它能更加丰富自己的产品线和进一步细分市场。对消费者来说也有一个好处，那就是选择性更多。只是这样生搬硬套的设计，个人认为有点敷衍了事的感觉，而且这都是大家熟悉的设计了，并没有新鲜觉可言。作为消费者的我也只能期望比亚迪G3R上市的时候有一个更实际的售价，不要再走现款G3定价高，然后再以优惠方式来售卖的路线。如果真能做到这样的话，或许会有相对较多的人去喜欢它和购买它。

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