华晨宝马 - 华晨宝马3系

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BMW3系适于那些有着自我创见的人们。内饰氛围也能充分体会到它的品味。一进车，愉悦的感觉便油然而生。BMW3系的舒适的座椅提供了出色的横向支撑，让驾驶者感觉宾至如归。如论运动、经典或现代风格，BMW3系始终如一：卓越的品质。

前部和后部与众不同的线条凸出了车身的宽度，令BMW3系更具动感外观。在前导流板上，两侧进气外沿上挑，进一步体现了凸出宽度的设计思想，从视觉上更突显了宽轮距的特征。更为强劲的三维造型、上挑的动感线条从中央进气口上方和下方一直延伸至车身侧面，对于增强新BMW3系的三围效果发挥了重要作用。

在新BMW3系众多控制元件以及中控台的仪表中，严谨而精巧的设计比比皆是。高品质的材料与和谐的设计从细节上进一步强调了BMW3系卓越尊贵的特点。例如，启动/停止按钮的哑光镀铬表面、空调控制器的旋转按钮、以及明亮的控制面板。新设计的迎宾踏板上的BMW字样由哑光镀铬优质刚嵌制成。转速表和速度表的指针越过中心点微微伸出，以其优雅精致的设计诠释着最大的精确性。

3系轿车有着完美的50：50前后轴负荷分配，这使得它无论是在高速过弯还是在湿滑路面的操控表现都相当出色，另一特点是虽然车身不到4．5米，但其2725mm的长轴距，已经不亚于某些5米左右的大型轿车，使得车内空间更大，乘坐更舒适。另外，长轴距还可加大转弯时的控制力，高速驾驶更安全。

驾驭这款车时，就像在指挥一个训练有素的士兵，所有的操作都能与它达成一种默契。踩油门及刹车踏板力度的大小都能轻而易举有所反馈。在高速过弯时，方向盘的操控很精确，车身的稳定性也很好，既不“甩尾”，也不会侧滑，这都得益于自动稳定控制及牵引力辅助控制系统(asc+t)、弯道防滑系统(cbc)、第三代动态稳定控制系统(DSC)。车头异常轻巧，在弯道中由于车辆的重心分布合理，所以侧倾很小。在驶出弯道时，可以放心地提速，自由出弯，尽情享受不断提速的快感。底盘调校得非常卓越，路感细致而有活力，有着出色的操控性能。

宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。该系列中顶级的新330i配备6缸发动机，输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千 瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。能够提高性能的设计还包括来自赛车科技的第一次应用于量产发动机的3级共鸣进气系统，能够通过进气岐管内部的气门配合发动机的转速改变进气岐管的长度，使发动机在转速不同的情况下拥有效率最高的进气量。在中速转速区区域，峰值扭矩提前至2500转/分钟的时候输出，而且在1500转/分钟～6500转/分钟的转速区域能够维持90%以上的扭力。

 BMW3系四门轿车价格表

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