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　　3月6日，在当天开幕的日内瓦国际车展上，奥迪董事会主管技术的董事迈克尔·迪克(Michael Dick)接受中国媒体采访时表示，刚刚首发的全新奥迪A3，和奔驰新A级等竞争对手相比，具有很多优势。他还透露，将于2015年在中国生产插电式混合动力版本的A6轿车。

 奥迪董事会主管技术的董事迈克尔·迪克（Michael Dick）

　　在这次日内瓦车展上，奥迪全球首发新一代A3三门版车型。迪克也非常为此自豪，他说：“A3的发布典礼对奥迪来说是个非常重要的时刻。优美的外观是重要的销售主张，我们把A3设计的更有动感，以简洁的设计语言更突出全新A3的轻量化设计。”无独有偶，奔驰也在日内瓦车展发布了全新A级车，以颠覆性的设计吸引了众多媒体的眼球。针对奔驰对新A级高调的定位，迪克认为奥迪A3完全不逊于对手，将A8、A6的先进技术移植过来，采用了很多创新应用，例如互联网接入方面，奥迪A3可以在车上下载iPhone的APP，显示屏上也可以显示google地图；显示屏还采用了iPhone的设计风格。

　　有记者问到对比奔驰新A级的设计，奥迪A3是否相对保守的问题。迪克颇不以为然，他坦言听到过媒体的批评，但调查显示客户非常喜欢奥迪的设计。迪克认为，奥迪不希望在设计上引起革命，而是采取演变的方式逐步改进。他举例说，奥迪7年前在新的A6上引进单框格栅的设计，在设计上走向新的方向。之后这一设计思路不断做轻微的改动，尺寸趋于合理，又在不同车系上有不同风格，比如Q系列格栅设计比较高比较窄，而R系列则比较宽、比较扁，这些都受到了客户的欢迎。近年来随着A1、A7等车型的投放，也证明奥迪的外观设计不断改进。奥迪的外观设计和品牌理念密切相关，希望让用户清楚的分辨出一辆奥迪车。同时迪克也坦承，奥迪的外观设计不只是总设计师一人的事情，最后的决定权在董事会手里。设计师会把草案提交给董事会，董事会做出选择，最后选择权在董事会主席施泰德手中。

　　谈及新能源车，迪克透露，奥迪继混合动力版Q5之后，今年夏天将发布A6和A8的混合动力车；预计2014将投放汽油混合动力版的A3，2015将有柴油和汽油两个版本的混合动力Q7。到2015年，将在中国生产插电式混合动力版长轴距A6，这款车型计划初期只在中国投放，零部件也在中国生产。首先会生产长轴距版本，接着会根据市场条件考虑，是否投放标准轴距版本。如果这一车型能在中国取得成功，再考虑是否带到欧洲。