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　　经历了罢工波折的昌河汽车，目前高管团队确立。但不能回避的是，昌河汽车、中国长安汽车集团、日本铃木三方的利益平衡问题。

　　本报曾于2月13日刊登了《昌河罢工内幕员工称被利用》，对昌河罢工事件进行了报道。彼时，昌河管理团队尚未明确。时隔一月有余，目前的昌河随着童政荣当选新任总经理，似乎形成了“自我”管理的局面。

　　中国长安汽车集团内部人士向记者表示，在昌河汽车的管理团队中仍保留着中国长安的人员，中国长安派驻的柴伟、周家政职务没变。在昌河罢工事件之前，周家政系昌河汽车副总经理，柴伟则担任昌河汽车总经理助理兼销售公司总经理。

　　更令人关注的是，2月26日，日本铃木将从昌河铃木撤资的传闻尚未消散，此前几年未露面的日方代表中岛真英出席昌河铃木公开活动并致辞。昌河汽车公关人员在微博上留言称：“中岛的致辞打破了昌河汽车与铃木公司闹离婚的谣言！”

　　撤资不成铃木无奈入局

　　2月26日在郑州举办的昌河铃木全国商务大会上，多年未参加昌河铃木公开活动的日方副总经理中岛真英出席并致辞。铃木公司强调昌河铃木将做强以派喜为代表的跨界小车。即使在去年11月18日战略车型派喜上市活动上，中岛真英也未露面。此次，他的突然出现不免令人吃惊。

　　对此，汽车行业评论员张志勇对记者说，日本铃木发现昌河铃木分手遥遥无望时，必须要面对现状并作出改善。

　　中岛真英高调出席昌河铃木公开活动其实是表明日本铃木的态度，选择此时亮相可谓一举三得。一方面能改善与昌河铃木的关系，另一方面，这无论对昌河汽车还是经销商而言，都能起到安稳人心的作用。此外，日本铃木公司在会上表明将派喜品牌为代表的跨界小车市场，在车型方面的支持有利于提升昌河铃木未来的业绩。

　　日本铃木此前欲撤资，对昌河铃木并不支持的态度十分明显，自罢工事件后，昌河铃木注销资质无望，日方撤资不成，为了企业的发展，缓和与昌河铃木的关系成为明智之选。而中岛真英选择此时出席昌河铃木公开活动，侧面表明了日本铃木的“示好”态度。

　　就在2月初记者赴昌河汽车采访时，昌河汽车人员表示，日本铃木方面曾打来电话询问，1月份销售为何能实现大增？而这就可以表明日本铃木此前对昌河的态度并不积极。

　　1月13日开始的昌河罢工事件，起因是要注销昌河铃木的生产资质，转给长安马自达。后来，经过罢工事件加上景德镇市政府等力量的斡旋，昌河汽车最终得以保持现状不变。

　　长安总裁邹文超曾透露，早在兵装集团和中航工业重组汽车业务之前，由于昌河铃木多年亏损，日本铃木就曾提出从昌河铃木撤资，实质上也退出了昌河铃木的运营管理。

　　昌河汽车划归中国长安汽车集团旗下时，铃木仍提出退出昌河汽车的意愿，中国长安原则上同意了铃木退出计划，只是并未签订正式收购协议。罢工事件后，撤销昌河铃木资质宣告终结。受此影响，日本铃木原计划让昌河和铃木的“离婚”诉求也宣告中止。