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　　很多有经验的老司机都有一种省油的驾驶经验，就是空挡滑行，大家普遍认为空挡滑行要比带档滑行省油，其实这种观点不太正确。排除汽车的行驶安全性不谈，只考虑车辆的燃油经济性，对于化油器的发动机来说，空挡滑行应该较为省油，但是现在的汽车大部分全是电喷的了，从结构原理上来说空挡滑行就不一定省油了。

　　手动档的车辆，将档位放在空挡和左脚踏下离合器都可以理解为空挡状态，这时不管车速多快，发动机与传动系统脱离，所以发动机是正常的怠速状态，转速是怠速转速，不会超过1000转/分。但是带档滑行由于发动机与传动系统没有脱离，所以虽然不踩油门了，但是发动机仍然被带动着，随着车速的不同，转速也随之不同，经常在几千转。大家就会认为发动机的转速高，油耗肯定也会比较大，其实还要从发动机的控制原理考虑。

　　化油器的发动机，燃油供给的多少简单的理解就是靠空气流过化油器的多少来控制的，所以转速高油耗肯定也会较高，带档滑行肯定就比空挡滑行多费油。电喷的发动机就不同了，虽然电喷发动机的燃油供给量也是靠进气的多少来计量的，但是发动机的控制单元会通过传感器来识别出节气门是不是关闭了，发动机是否在怠速状态，如果发动机在怠速状态但转速很高(带档滑行状态)，这时由于环保的原因与燃油的经济性的控制，发动机的控制单元会控制燃油供给系统停止供油直到转速下降到一千多转才恢复供油，这种状态叫超速工断，也就是说大概一千转以上供油系统是不供油的。如果不是带档滑行而是提早换入空挡，发动机控制单元就会按照正常的怠速状态供油，这时空挡滑行的供油时间就会比带档滑行的供油时间长，也就是说会较费油。具体还要看实际车速，高速行驶收油带档滑行，发动机高转速反拖的时间长，停止供油的时间也会较长，但如果车速很慢，例如城市内行驶，发动机的转速不是很高，带档与空挡的区别也就不是很大了。

　　编辑点评：根据发动机的结构不同，车况与路况不同，省油的驾驶经验是不一样的。化油器发动机的车，空挡滑行应该是省油的(个别电控化油器的发动机除外)。毕竟现在几乎都是电喷发动机的车，高速带档滑行应该是省油的，低速也就没有什么区别了。从安全驾驶的观点看，还是应该带档滑行。