上海大众 - PASSAT新领驭

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新领驭刚刚上市不久，人们对于这款车的热议还没有结束。人们在讨论这款车究竟是否还像当年的老帕萨特那样值得购买，这属于见仁见智的问题，如果已经下定决心的话，接下来就要考虑一下究竟买哪款配置的比较划算了。

首先要明确的是这款车的定位。原先的老款帕萨特B5是德国大众在1996年推出的一款中型车，2000年的时候上海大众把帕萨特B5引进到国内，国产帕萨特的轴距比原型车长出100毫米，以适应国人对空间的追求，因此它在国内的定位也更加偏向行政和商务用途。到了2005年12月帕萨特进行了改款，新车名为帕萨特领驭。帕萨特B5和奥迪A6共享很多底盘技术，发动机纵置布局，前多连杆悬挂，不过后轮采用的是半独立悬挂。总的来说国产帕萨特和帕萨特领驭相对于原版的帕萨特B5来说在外观和内饰的改变不是很大。

如今这款新领驭的变化相对来说可谓是比较大的，首先在外观上已经很难找到老领驭的影子。车头的设计更贴近大众品牌最新家族风格，而车尾的设计则明显带有现款奥迪车的元素。另外车身周围镀铬装饰的运用也带来的视觉拉伸的效果，令这款车看上去比实际尺寸还要大。其实它的尺寸和老款领驭是没什么区别的，轴距也是完全一样。此外新设计的轮毂也增添了新领驭的时尚气息。

内饰的改变也是巨大的，和外观一样采用横向扩展的设计思路，又会让人想起辉腾。另外，新车上也增添了很多之前没有的实用性配置。经过一系列的改变，新领驭更加明确了自己的商务行政取向，而作为家用车的用途仿佛被放倒了次要位置。

发动机方面依然沿用老款上的2.0L、1.8T和2.8 V6三款汽油发动机，其中主打的1.8T发动机经过重新调校，最大功率达到120千瓦，最大扭矩220牛米，而且燃油经济性有所提高，官方给出的90公里/小时等速油耗与之前相比降低了15%——自动挡车型仅为6.2升/百公里。

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