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针对整车企业的汽车“三包”听证会已过，只差法规出台时，关乎每个车主利益的售后服务市场却仍是一片乱象，消费者仅靠一双肉眼，根本无法辨识真假。在法规缺失的情况下，中国汽车流通协会汽车零部件及进出口专业委员会主办了“正品到终端，百城大巡演”活动，零部件厂商组织起来，来到各配件市场，教大家如何识别真假。

多家全球100强汽车零部件公司对于中国市场的目光，已不再仅仅盯在整车配套市场上，随着中国整车保有量的不断增加，其战略重心也在逐步向汽车后市场转移。2012年几乎主流零部件企业集中发力后市场的元年，这一点可在由中国汽车流通协会汽车零部件及进出口专业委员会主办的“正品到终端，百城大巡演”活动中大量频繁出现的主流国际企业的身影中看出端倪。与整车配套市场主攻少数几个客户不同，售后市场需要不断向修理厂和经销商甚至消费者终端宣传和强化品牌。因此，向这些终端进行品牌的渗透成了零部件巨头们在后市场竞争的主战场。据“汽配正品百城巡演”的承办方盖世汽车网透露，盖世汽车品牌研究中心对部分汽配品牌的现状进行了调研，以刹车片为例，据不完全统计，2011年，我国国内现有摩擦材料生产企业约为500家左右，加上国外品牌的入侵，中国汽车后市场中的刹车片品牌数量相当庞大。但根据调研结果反馈，被人们所熟知的仅有博世、菲罗多、金麒麟等少数品牌，而这少数品牌占据了80%的市场份额。可以看出，品牌力已成为后市场争夺的关键。