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　　随着各大汽车厂商对中国市场的愈发重视，新产品的导入与现有产品的推陈出新大幅增强了市场竞争力。不过对广汽丰田来说虽然在去年推出了逸致这款全新车型，但现有国产车型产品线的不够丰富仍然是不争的事实。无论是是导入新车型还是与之同步的提高产能，都成为了广汽丰田未来几年的发展重心。

　　丰田3年实现60万产能 至少4款新车还会国产

　　如果想要将更多的车型引入国产提升产能就显得尤为重要，当然广汽丰田也深知这一点。网通社曾在早些时候从广汽丰田内部人士处了解到未来将会有多款新车引入，而在近日广汽丰田也表示：广汽丰田将在今年达到40万的产能，而到2015年国产车型将增加值7-9款，并且形成60万辆/年的产销规模。

　　广汽丰田目前在售的国产车型共有4款，分别为小型车雅力士、B级车凯美瑞、MPV逸致和SUV车型汉兰达，而在当前市场蒸蒸日上的A级紧凑车和A00级微型车市场确实一片空白。而在2015年广汽丰田将通过导入新车型进行弥补，而目前十分热销的MPV车型埃尔法也将随之进行国产。

　　Passo这款微型车在海外有大发和丰田两个版本，目前在日本为第二代车型，该车长为3650mm，车宽为1665mm，高为1535mm，轴距长达2440mm，在早些时候它的国内谍照和申报图均有曝光，它的引入也将填补日系厂商在微型车市场的匮乏。

　　丰田雅力士在小型车市场的表现并没有达到市场的预期，未来广丰将引入的全新小型车与雅力士在车型级别上看上去似乎存在着一定的重叠，不过这也表示了丰田对小型车市场的重视，两款A0级小车将分别定位于A0级中高端和低端，组成一对双子星权利冲击A0级车市场。

　　丰田Matrix是基于COROLLA平台打造的两厢紧凑车，一直以来主攻于北美汽车市场。而在一汽丰田花冠和卡罗拉仍旧保持高销量的大背景下，这款A级车对于广汽丰田就显得尤为关键。动力上丰田Matrix车型搭载了1.8升DOHC四缸发动机，传动方面提供5速手动和5速自动变速箱选择。

　　在今年的下半年东风本田将推出旗下首款MPV车型——艾力绅，这对于丰田来说无疑是个挑战，虽然对位的埃尔法一直占据着这个细分市场的主导地位，但进口身份带来的高售价却是不争的事实，未来的国产也成为了一种必然的竞争方式。

　　日系厂商一直保持的市场新鲜度是其最大的竞争优势，而在广汽丰田这个合资品牌面前却是一个急需解决的问题，这四款新车型的国产势必会成为广汽丰田的一个转折点。