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夏利官方最高降价28% 经销商遭遇难题（2）

　　分析师称，按此预计，一汽夏利即将发布的年报出现谨慎调整的可能性也很大。根据此前披露的一汽集团IPO时间表，第一汽车股份有限公司有望于4月挂牌，10月上市。目前4月过半，一汽股份挂牌时间仍未浮出水面。

　　对于一季度可能的微幅亏损，一汽轿车表示，2012年一季度公司销售整车4.66万辆，同比降低34%。报告期内，车市竞争激烈，公司产品受到了较大冲击，产品销量减少、销售价格下降;同时，原材料价格上涨、管理费用、销售费用及财务费用相对增加，综合因素导致公司收益能力降低。

　　而一汽轿车2011年报显示，报告期内，公司实现营业收入326.53亿元，同比降低12.45%;归属于上市公司股东净利润2.17亿元，同比下降88.34%;基本每股收益0.1333元。

　　另据一汽轿车年报显示，去年第四季度一汽轿车亏损高达5.37亿元。

　　“也就是说，与去年第四季度相比，一汽轿车业绩小幅回升”，上述汽车行业分析师表示。

　　分析原因，在宏观经济上，汽车行业整体仍处于下行区间，尤其是自主品牌。中国汽车工业协会常务副会长董扬向记者表示，自主品牌仍然在“非常困难”的时期，这一时期可能持续到2013年。

　　上述分析师告诉记者，一汽轿车今年销量下降也很大，公司也正好处在老产品进入成熟期，新产品又未跟上。与此同时，公司正处于新产能建设阶段，各类支出摊销折旧相对就很大，也会影响利润。

　　更为重要的是，“不排除公司顺应这种不利形势，进一步在财务上进行谨慎处理，为后续整体上市后进行业绩储备 (再融资)提供准备的可能。”这一原因可能是800万~1500万小幅亏损的最合理注脚。

　　自主品牌迷局仍待解

　　在红旗即将复产的情况下，夏利却出现了大幅度降价，一高一低自主品牌板块的变动，似乎透露一汽集团正为一汽IPO排兵布阵。

　　此前，有报道称红旗入选为省部级公务用车，但仅靠这一市场，红旗人难以成为一汽集团自主品牌的盈利重点。“公务车市场并没有市场预期那么大。”资深汽车评论人士贾新光表示。

　　作为红旗品牌的复兴元年，一汽集团总经理许宪平曾向记者表示，“2012年，一汽集团将在北京车展期间全面展示红旗品牌的战略规划和产品进展。”

　　全新开发的红旗轿车将于下半年复产，加上进入高端公务用车政府采购等极大利好，正在刺激投资者对一汽股份IPO的关注度。

　　然而，除了红旗之外，一汽集团对旗下自主品牌显然没有理顺。据悉，按照一汽集团的整体产品计划，2012年，一汽自主品牌乘用车将在豪华车、高档车、中高级车以及小型车这四大平台上推出全新及改款车型共达26款，其中全新产品11款，包含4款红旗品牌产品。

　　“按照一汽集团规划，2015年一汽集团旗下整车产销量将达到500万辆，其中自主品牌车型达到34款、产销200万辆。”一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰介绍。

　　显然，一汽集团在自主品牌的布局上，乘用车方面并不清晰。在一汽轿车旗下，红旗主打高端车乘用车市场、奔腾主打中端乘用车市场、欧朗主打以年轻化人群为核心的低端市场;而一汽夏利主打5万元以下的传统低端乘用车市场，与欧朗的消费群体形成部分重合;此外，一汽森雅主打微型车市场、一汽解放主打商用车市场。据了解，除了欧朗品牌之外，一汽轿车还将推出一个全新的子品牌，新品牌将主打SUV和MPV市场。