雷克萨斯 - 雷克萨斯CT

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体验雷克萨斯CT200h（1）

　　【导语】丰田-雷克萨斯集团在油电混合动力车型的发展上一直处在全球的领先地位;多年对于油电混合技术的研发也造就了其强大的产品阵容。近日北京的汽油价格也正式进入了8元/升的时代，而日益恶化的环境状况也让很多人将节能减排放到了首要位置。今天在丰田的HEV试驾中，分别有三款混动车来到了我们的面前——雷克萨斯CT200h、丰田普锐斯以及混动版的凯美瑞。而我也在抽签的环节中幸运地抽到了体验雷克萨斯CT200h的机会。

　　【混动车运行状况】

　　在试驾雷克萨斯CT200h之前，先简单的为大家介绍一下它油电混动的工作原理。雷克萨斯CT200h的动力供应主要包括两个方面;一个是1.8L的Atkinson循环发动机，配合VVT-i进排气连续可变气门正时技术;其最大功率为73kw/5200rpm、最大扭矩为142N.m/4000rpm。

　　另外是一个永磁电动马达，其分布在发动机的旁边。最大功率为60kw、最大扭矩为207N.m。而发动机和电动马达合力可以为CT200h提供100Kw的动力总输出。

　　在起步的初期车辆的动力供应是来自于电动马达，在低速行驶时动力也会持续来源于电动马达。而当深踩油门或者高速行驶中，发动机会自然的介入工作并配合电动马达一起为车辆提供动力来源。而当驾驶员踩下制动踏板后，车辆会自动为电动马达充电。