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 实践检验真理，下面就通过一个德国的著名ECU升级技术公司的案例来分析一下ECU升级之后的动力表现变化。

通过对比可得知，对ECU的升级，功率提升的幅度大小与排量成正比，排量越大，功率提升的幅度越大，随之扭矩提升幅度也随之增大。但在提升比例方面则涡轮增压发动机的提升效果要明显强于自然吸气发动机，就拿本次提升的途安1.8T车型来说，功率提升比例达到了22%，远比自然吸气的5%-7%要强，扭矩提升比例也是远远强于自然吸气发动机。

总结：

通过介绍，相信大家对ECU的改装也有了一定的认识，其实ECU改装是个看似简单实则较为复杂的动力改装项目，本文涉及到的也仅仅是一些最为初级的理论知识。ECU的改装并非单纯的指输出数据指令上面的变化，而是涉及众多整车匹配方面的问题，改装ECU是一件软件与硬件相辅相成的工程，ECU要配合硬件，才能发挥出硬件百分百的效能；而ECU改装也要以硬件为依托，才能显示出ECU改装的价值。希望热爱改装的朋友们多多相互交流，广泛讨论，共同推动国内ECU改装文化的进步。

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