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从2022年史诗级的暴跌，到2023年年初以来强势反弹，特斯拉股价实现了惊天逆转，今年迄今已上涨 70%，较1月初低点108.1美元反弹逾100%。

根据追踪美国散户交易流量的研究机构Vanda Research，美国散户投资者正在涌入特斯拉。

事实上，特斯拉的汽车销量因其全球汽车价格大幅下调(最高达20%)而得到提振，这一壮举无法在其他地方重演，因为它对利润率构成了压力。不过，随着其他汽车制造商销售更多电动汽车(EV)，特斯拉也在逐步失去市场份额。

特斯拉第四季度业绩显示，汽车毛利率为25.9%，为过去五个季度的最低水平，而其在美国的市场份额从2018年第三季度的峰值86%下滑至63%，在世界最大的电动汽车市场中国，2022年的市场份额降至10%，而2020年为15%。

更火上浇油的是，中国主要的电动汽车制造商比亚迪将于2023年第一季度开始在英国销售汽车，此前比亚迪在英国和欧洲销售电动巴士，其Atto  3车型在几个成员国销售。

比亚迪今年有望超越特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车销售商(不包括它也生产的混合动力汽车)，特斯拉的股价可能会受到影响。

马斯克表示，随着经济走向衰退，该公司将专注于价格来推动需求。近两年来，该公司一直在推高价格，因为它无法跟上需求。

Refinitiv的数据显示，分析师对特斯拉的普遍评级为“买入”，其中包括10个“强烈买入”，15个“买入”，12个“持有”，3个“卖出”，2个“强烈卖出”。中位数表明，该股的长期目标价为196.00美元，与目前(截至2023年2月14日)的股价大致相同。

IG情绪数据显示，68%持有该股未平仓头寸的客户(截至2023年2月14日)预计价格近期将上涨，而32%的客户预计价格将下跌，而本周的交易活动显示51%的买入，本月的交易活动显示58%的卖出。

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