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来源：智通财经 作者：吴佩森

近几个月来，澳大利亚道路上的$特斯拉(TSLA.US)$数量明显增加，这表明其作为发达国家中最不情愿采用电动汽车的国家之一终于开始转变。去年，新特斯拉的等待时间延长至9个月，二手Model 3的价格飙升至13万澳元(8.7万美元)，而目前供应链短缺的现象似乎已经结束。

据特斯拉官方网站称，今天在悉尼以 9.03万澳元的价格订购的新款顶级Model 3 Performance将会在一周内到货，和该公司美国的本土市场的交付时长几乎一样。

而澳大利亚的二手市场也恢复了一定程度的理智。上年8月，特斯拉Model 3的车主可以以13万澳元至13.8万澳元的价格将其卖给不愿意等待新车交付的买家，价格比新车的价格高出三分之一以上。

这些天，澳大利亚的carsales.com上有几十辆二手Model 3上市。其中一些只有一年的使用年限，实际上正在以低于新车的价格进行出售。据该网站介绍，在悉尼地区，二手Model 3的售价均低于10万澳元。

供应链问题改善有助于扭转该国长期以来电动汽车市场消极的局面。由于澳大利亚前政府对电动汽车的功率和续航里程进行了不准确的描述，该国对电动汽车的采用率相对较低，这是导致澳洲汽车制造商彼时优先考虑其他国家的新车型主要原因。

去年上任的澳大利亚现任工党政府已经对新型电动汽车实行了免税政策。政府也在审查燃油效率标准，以期禁止对环境污染排放最严重的汽车上路，并为电动汽车布局腾出更多市场空间。

代表澳大利亚汽车行业的联邦汽车工业协会首席执行官托尼·韦伯表示：“供应链问题正在改善，但仍存在一些问题。”他指出，燃油效率标准将提高运往澳大利亚的电动汽车的数量和范围，并增加市场的需求。

一年前，由于疫情影响造成的供应链短缺阻碍了汽车出货量，电动汽车在澳大利亚新车销量中所占比例不到 1%。上个月，这个数字达到了6.8%。

这远远落后于挪威等领先的采用者，挪威每售出五辆新车中就有四辆是零排放汽车。但澳大利亚电动汽车的比例似乎只朝着一个方向发展。特斯拉，曾经在澳洲的路上很少见，现在却已有可观数量。而Model 3是美国第三畅销的汽车，仅次于传统的畅销车型中福特的Ranger和丰田的HiLux皮卡。

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