来源：华尔街见闻作者：赵颖

“电动汽车是精英富人产品”的说法将不复存在。

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亲民的平价车市场将是未来电动汽车行业的主战场。

周一，据媒体报道，平价电动车正涌入美国市场，预计未来几年将有60多款新车上市。

$大众汽车(ADR)(VWAGY.US)$于3月15日宣布在欧洲市场推出定价低于25000万欧元的ID.2车型；

美国电动汽车初创企业$菲斯克(FSR.US)$计划明年推出定价为29900美元跨界车PEAR；

$通用汽车(GM.US)$将在秋季推出售价低于3万美元的雪佛兰Equinox SUV；

$特斯拉(TSLA.US)$计划推出定位在2.5万美元左右的入门级电动车，新车定位为“小号”Model Y。

韦德布什证券公司分析师Dan Ives表示，大多数汽车公司将在紧凑型轿车市场展开激烈竞争。尽管汽车制造商原本不太重视小型车，未来五年全球紧凑型电动轿车销量可能达到1000万辆。

Kelley Blue Book统计发现，美国新车平均价格为48763美元，过去三年上涨了30%。如果电动汽车的售价远低于这一水平，“电动汽车是精英富人产品”的说法将不复存在。如果这些新车型流行起来，或将巩固电动交通工具作为主流消费品的地位，同时也将使$特斯拉(TSLA.US)$、$福特汽车(F.US)$和$通用汽车(GM.US)$以及一批尚未被淘汰的电动汽车初创企业成为美国主流汽车制造商。

不过，低定价也给电动汽车厂商降低成本的难题，厂商可能通过牺牲电池续航、推动电池技术进步以及扩大生产规模等方法来降本。特斯拉预计，通过垂直整合模式和更强大的电池生产技术，可以降低电动汽车50%的成本，但目前仍卡在提高4680电池量产这一难题上。

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