来源：中国基金报

5月12日，国家市场监督管理总局发出通知显示，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，拟召回多达110万辆汽车，车型涵盖除进口Model Y车型以外的所有国产、进口车型。

需要提及的是，在12日早间，特斯拉美国官网显示，特斯拉刚宣布提高其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。而在本月初，特斯拉也曾分两次上调在国内销售的国产Model 3和Model Y车型以及进口Model S、X车型售价。

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据国家市场监督管理总局网站显示，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

召回计划显示，自2023年5月29日起，特斯拉召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

对于召回原因，一方面，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

据了解，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

上述推送新开发的功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。     

就在12日早间，特斯拉美国官网显示，该公司提高了其Model S、X和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

具体来看，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。而Model S在美售价则上调至88490美元，ModelS Plaid版售价上调至108490美元。此外，Model Y在美售价上调至47490美元，Model Y长续航版售价上调至50490美元，Model Y高性能版售价上调至54490美元。

这也是自4月19日以来，Model X、Model S和Model Y车型在美的第二次提价。4月19日之前，特斯拉曾多次在美国降低了部分车型的价格。

除了在美国宣布提价外，特斯拉在5月2日和5日分两次上调在国内销售的全系车型。其中在5月2日，特斯拉上调全系国产车型售价，涨幅均为2000元。

而在5月5日，特斯拉又将全新Model S及全新Model X全系车型在国内的售价上调19000元。调整后，Model S起售价80.89万元，Model X起售价89.89万元。此次调价最大幅度为2.4%。

不过，乘联会也对特斯拉提价行为作出点评，该机构表示，特斯拉提价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。据乘联会数据显示，特斯拉4月份中国产汽车销量7.58万辆，环比下降14.7%。

此前特斯拉曾在全球范围内连续降价，这也起到反噬作用。

特斯拉上月发布的财报显示，今年一季度净利润为25.13亿美元，同比下滑超24%。而且，特斯拉本次未公布汽车业务毛利率，该公司整体毛利率19.34%，同比降低9.77个百分点，去年四季度则为23.8%，其一季度毛利率也创两年来公司季度最低记录。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报发布会后的业绩电话会上表示，若从长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。但他也补充称，仍希望在可能的情况下提高价格，使交付与产量相匹配。

这意味着，今年一季度特斯拉的汽车毛利率已接近红线。对此，不少华尔街分析师认为，今年底前特斯拉汽车毛利率将不可避免地跌破20%。

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