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2月21日，蔚来-SW(09866)官方微信公众号消息称，2023年将新增1000座换电站，累计建成超过2300座换电站。新建换电站中，约400座会建设在高速公路服务区或者高速口，加快高速换电网络布局速度;约600座会部署在城区，重点布局有一定用户基数、还没有换电站的三、四线城市与县城。

蔚来还透露，目前第三代换电站的量产工作进展顺利，预计4月份开始大规模量产，5月份换电站部署将提速。从6月份开始，将基本保持每月120-150座换电站的建设速度。

在此前规划中，蔚来今年的新建换电站目标是400座，那为何今天又公布翻番，直逼前5年总量呢？

原来，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌今日在蔚来APP上发文称，他在体验之后认为NIO  Day上公布的“2023年新增400座换电站”的计划远远不够，要进一步加快换电站的部署速度，让更多的用户尽早体验比加油更方便的换电服务，因此决定在2023年新建1000座换电站。

据悉，目前蔚来在中国市场已累计建成换电站1315座(其中高速公路换电站348座)、充电站2340座(充电桩13734根)，接入第三方充电桩超63万根，累计为用户提供了超1800万次换电服务。其中，蔚来2022年累计建设1300+座换电站和13000+根充电桩。

作为蔚来的主打特色，换电成为了很多车主最爱的补能方式，高效、便捷，今年春节期间，蔚来官宣高速换电站全部免费，为的就是给车主提供无忧的出行服务。

数据显示，在2023年春节假期期间，蔚来累计提供了124.51万次换电服务，其中高速公路免费换电达到了37.23万次，用户平均等待时长为11分钟，最长的也就16分钟，比起使用充电桩，无疑是快捷了太多。

此外，新车交付方面，据蔚来发布的1月交付数据，2023年1月共交付新车8506台；其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。截至2月初，蔚来累计交付新车298062台。

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