当地时间9月2日，俄罗斯天然气工业股份公司以「主涡轮机泄露」为由宣布「无限期」关闭向欧洲输气管道。

可以看到，当天「北溪1号」的天然气流量就从仅有的30百万立方公尺/天直接降为0。

(资料图)

来源：财经M平方

市场分析认为，俄罗斯此举可能是为了应对此前欧盟超预期的天然气储备。

今年6月，欧盟通过决议，要求各成员国在11月1日前将本国天然气储备提升到容量限制的80%，以供今冬工业、取暖、照明等所需。就在9月1日，欧盟宣布已提前实现了这一目标。

并且，在9月2日，德国天然气监管机构也宣布，德国更是实现了天然气存储率达85.02%，提前超额完成了该计划。

截止尾盘，荷兰近月天然气价格有所回落，目前上涨18.49%，报每兆瓦时254欧元。该合约上周下跌了37%。

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另一方面，Energy Aspects的天然气分析师Leon Izbicki表示，如果9月份通过北溪的天然气供应停止，欧洲的天然气价格将可能会上升到400欧元/兆瓦时，并将继续大力进口美国天然气。

据Spark Commodities报告显示，未来9月中旬至11月中旬LNG船的天租费已升至105250美元，较目前每天64000美元的费用高出64%，比一年前的价格高出124%。

受此消息影响，与天然气运输相关的油气运输股均实现了年内上涨，市场关于油气运输的个股有哪些呢？

$Scorpio Tankers(STNG.US)$是本轮天然气油运机会下，涨幅最大的个股。今年以来，该股已上涨超237%。且上周五收盘涨超3%。

Scorpio Tankers主要从事提供精炼石油产品的海上运输。通过分销炼油厂的汽油，取暖油和燃料油等产品，为石油供应链中的终端用户提供服务。

并且，公司是世界上最年轻的油轮运输公司，目前平均油轮船龄为6.3年，而全球短、中程油轮船队中很大一部分油轮的船龄超过15年，整体的船运使用率将在未来保持一定高位。

公司最近的财报数据显示，该股实现了营业收入4.05亿美元，归母净利润达1.91亿美元（同比扭亏为盈），每股收益达3.44美元。

据公司透露称，在2022年3月下旬，公司宣布还将以1.125亿美元的总价出售2艘LR2型油轮和1艘MR型油轮，预计将从此次交易中获得约5500万美元的流动资金。

此外，公司还将计划出售2艘LR1型油轮，3艘LR2型油轮和1艘MR型油轮。据悉，公司计划在今年第三季度结束前完成这6艘油轮的出售，此后将专注于LR2型油轮市场。

目前，公司有39艘LR2型油轮、60艘MR型油轮和14艘Handymax型油轮，根据公司二季度财报披露的每天运价(TCE)，下半年将持续保持利润转正。

$Torm(TRMD.US)$也是本轮油运周期下，受益上涨的个股。今年以来，该股已涨超达137%。

Torm Plc也主要从事成品油油轮的所有权和运营。该公司运输汽油、喷气燃料、煤油、石脑油和燃料油等成品油，偶尔还运输燃料油等肮脏的石油产品。

在2022年第二季度，Torm实现的TCE费率达29,622 美元/天，EBITDA为1.53亿美元，税前利润为1.07亿美元。

并且，公司2022 年第二季度经营活动产生的现金流为7110万美元（2021年同期为1340万美元，同比增长430%）。

强劲的盈利和现金流增长，也促使公司加大了分红力度，达到利润最高上限的50%。

根据二季度财报披露，公司目前计划分红4700万美元，与过往分红政策（25%-50%）保持一致。

根据公司财报披露，截至2022年8月14日，Torm目前以43,828美元/天的TCE覆盖了2022年剩余收入天数的36%。

假设2022年剩余时间内TCE价格保持不变，公司最终经调整利润可达5.09-5.27亿美元，可能分红金额达2.5亿-2.6亿美元，大大超出市场预期。

公司在Q3季度，将会有78艘油轮（13艘LR2型，8艘LR1型，57艘MR型）。

此外，$Golar LNG(GLNG.US)$也是本轮的油运受益股。今年以来，公司累计上涨了118%。

glng拥有并运营液化天然气运输船、浮式储气库和再气化装置。主要通过以下部门运营：船舶租赁运营、天然气开发上中游一体化解决方案和电力部门。

目前，公司宣布已完成出售自己的油轮轮船，有趣的是，公司只是把自己的油轮轮船出售给自己的子公司（CoolCo），并持股达41.3%。

不过，Golar将更专注于浮动液化平台（FLNG）的发展，这也将受益于天然气价格和运输价格的上涨。

简单来看，FLNG装置可分为在驳船、油船基础上改装的LNG生产储卸装置和新型混凝土浮式生产储卸装置。

整个装置可看作一座浮动的LNG生产接收终端，直接泊于气田上方进行作业，不需要先期进行海底输气管道、LNG工厂和码头的建设，降低了气田的开发成本。同时减少了原料天然气输送的压力损失，可以有效回收天然气资源。

目前，公司已拥有一座预计今年利润可达3.05亿美元的FLNG，预计2023年底将会拥有另一艘FLNG，公司预计其每年经调整EBITDA为1.51亿美元。远期利润可达4.56亿美元（还不包含其控股下的多家油轮运营商利润）。

随着，近期天然气价格的上涨，预计相关公司将可能进一步受到市场追捧。其它，与天然气相关的个股行业，还可以关注下文。

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编辑/ping

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