备受关注的特斯拉拆股终于尘埃落定！

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美东时间周四（8月4日）下午，特斯拉年度股东大会正式通过拆股计划，特斯拉将进行1股拆3股的拆股交易，从而降低投资门槛，不过特斯拉未说明生效时间。

早在今年3月28日特斯拉就通过推特宣布过拆股计划，而在本次股东大会投票批准后，这一计划将正式生效。本次拆股后，特斯拉每股股价预计将从目前的925.9美元降至300美元左右。

拆股虽然不会改变基本面，但可能会增加流动性。从过往经验看，拆股通常会刺激股价上涨。

具体来看，两年前，特斯拉就拆过一次股。2020年8月11日，特斯拉宣布以1:5进行股票分拆，调整后的股票于2020年8月31日开始交易。拆股消息一经宣布，特斯拉一周内大涨了37%。

值得注意的是，拆股后，特斯拉从400美元/股左右的价格继续狂飙，在之后的五个月内大涨了近80%，成为整个美股科技股甚至全球电动车相关产业链股票的上涨火车头。

有分析人士表示，从理论上来看拆股只是个技术操作，但拆股可以降低股价，能够吸引更多个人投资者买入，这一点对于如今股价高企的科技股来说尤为显著。

此外，心理因素可能也起到了一定作用，比如可以让个人投资者更容易持有他们所看好公司的股票，毕竟高股价总是让人望而却步。

特斯拉CEO马斯克在会上表示将会推出非测试版（Beta）的全自动驾驶（FSD）软件。他提到，FSD Beta在「复杂左转向」方面的性能令人印象深刻。

根据特斯拉2021年全年财报来看，包括自动驾驶软件在内的服务及其他业务实现营收38.02亿美元，同比增加65%，占总营收的7.06%。按照未来未来智能电动汽车行业的营收趋势，硬件、软件和服务三者都将是「兵家必争之地」，马斯克一直以来重视软件并不无道理。

马斯克还透露，该公司的目标是到2022年底达到每年200万辆汽车的产能，下一步公司将继续建造生产工厂。他指出，特斯拉今年可能会宣布增设一家工厂的细节，例如选址。

此外，马斯克还表示，根据未来的现金流，回购股票是可能的。

马斯克还谈及当前的宏观经济情况，表示通胀可能会迅速下滑，但美国经济仍然将遭受长达18个月的「轻度衰退」。其自夸称，特斯拉对通胀问题具备相当的洞察力，因为公司需要提前数月采购大宗商品。

自5月底以来，特斯拉股价也实现了大幅反弹，累计涨近40%。

Roth Capital Partners分析师Craig Irwin表示：

特斯拉拆股的时机看起来似乎无可挑剔。股东投票的时机正值「市场似乎正朝着正确的方向发展」之际。

此外，作为股市宠儿的特斯拉或许很快就会赢得华尔街行动最迟缓的怀疑论者的支持：信用评级分析师。

信贷分析师Joel Levington表示，

得益于特斯拉稳定的利润流，信用评级上调可能很快就会到来。截至今年6月底，特斯拉拥有近190亿美元的现金和短期投资。其预计，到明年年底，特斯拉将产生超过240亿美元的额外自由现金流。这将超过通用汽车和福特汽车的总和，也远远超过特斯拉的债务负担。

信贷市场普遍预期特斯拉信用评级将于今年获得上调。

信用评级上调可能会提振特斯拉股价，因为一些共同基金被禁止投资垃圾级公司。这可能是机构投资者持有特斯拉股票的比例低于苹果、亚马逊、Meta Platforms和Alphabet的原因之一。

The Future Fund 管理合伙人Gary Black表示：「目前，许多基金无法拥有评级低于投资级的股票。」他表示，信用评级上调将使特斯拉跻身蓝筹行列。

不过，投资者也需要注意，今年早些时候困扰特斯拉的大部分风险仍然存在：供应链中断远未得到解决，国际紧张局势不断升级，以及马斯克与推特卷入了一场潜在的漫长且代价高昂的法律纠纷。

编辑/somer

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