周一早些时候，部分投资者再一次见证历史，欧洲部分天然气现货价格一度跌至负值，至-15.78欧元/兆瓦时，为有记录以来的最低点。

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这是自2020年4月的负油价之后，又一个历史性的异常值（参考大萧条时期倒牛奶事件）。

当前负气价的出现，主要由多个市场因素导致。

首先，为了过好这一个冬天，当前欧洲的大部分储存设施在冬季来临之前几乎已被填满（截至周日，欧盟的天然气储量已达93.4%，第一大经济体德国的储气量为更高的97.5%）。

此外，外媒预估本月欧洲还将会接收82艘LNG油轮，较9月增加19%。MarineTraffic的追踪图像则显示，目前大约有60艘LNG油轮在欧洲西北部、地中海和伊比利亚半岛闲置或缓慢航行。

当库存还呈现高饱和状态下，海上还有「源源不断」的LNG油轮供应，也就让短期内的天然气供应呈现「过剩」的状态。

此外，欧洲目前整体的运输转送和「再气化」能力也十分不足，这也影响着即期的现货价格。

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另一方面，需求端上，能源公司Illumia首席分析师兼高级气象学家贾科莫·马萨托表示，预计今年11月寒潮的持续时间将会缩短，这也意味着对天然气的需求将稍微下降。

供给大于需求时，负气价也就像负油价一样出现了。

相对来看，尽管负气价出现，当下美股天然气板块仍然在短期内有所反弹，市场对于远期气价仍然保持乐观的预期。

此外，拥有LNG油轮的几家公司，也并没有呈现大幅下跌的迹象。

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牛津能源研究所高级研究员Katja Yafimava对媒体表示：

随着气温开始下降，天然气库存将逐渐被清空，供应再次减少，价格仍将面临上涨，随后转化为进一步的通胀压力。明年冬天，这个问题可能会变得更加严重。

编辑/ping

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